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絞吸式挖泥船------南沙填海利器

中國(guó)在南海多個(gè)島礁進(jìn)行的大規(guī)模填海工程，引發(fā)多國(guó)關(guān)注。英國(guó)廣播公司甚至派遣記者親臨一線，拍攝這些據(jù)稱“要建成空軍基地”的島礁工地。在媒體展示的照片中，礁盤上已經(jīng)形成了邊長(zhǎng)數(shù)百米的人工島嶼，并有不少工程機(jī)械正在施工。 赤瓜礁—赤瓜島（南海研究論壇供圖） 南沙向來以礁盤狹小、難于駐守著稱，1988年解放軍 開始常駐南沙時(shí)，竹竿、篾席和塑料布搭起的高腳屋因?yàn)榫幼…h(huán)境惡劣被戲稱為“海上貓耳洞”；混凝土的礁堡面積稍大，但除去菜地之外，空地也只有一小塊操 場(chǎng)，甚至無法起降直升機(jī)。要短時(shí)間內(nèi)在南海變出幾個(gè)島來，沒有兩把刷子是不行的。 說起在南沙填海，一般人首先想到的是從大陸派出貨船， 運(yùn)載沙土石料或混凝土預(yù)制塊填在南海淺灘周圍的景象。不過，在遠(yuǎn)離大陸的南海填海造陸，所需要的沙土量以百萬噸計(jì)，加上陸沙價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海沙，無碼頭水域 大噸位貨輪需要小船卸載等因素，使這種填海方法雖然技術(shù)門檻低，但成本極高、效率極差，對(duì)于大規(guī)模填海來說并不適用。越南由于條件所限，在南沙非法占據(jù)的 島礁上填海時(shí)，只能經(jīng)常使用這樣的手法。 越南擴(kuò)建南沙景宏島 越南在南沙西礁填海造島       南沙礁盤周圍大多有面積廣大的淺灘，里面最多的就是大量海沙，填海最有效率也是最經(jīng)濟(jì)的方法就是將這些沙子利用起來，就地開采使用。如此多的海沙當(dāng)然不能用抓斗或者鏟子螞蟻搬家，而依賴于一種更有效率的作業(yè)方式——吹填。 吹填一般是指用挖泥船挖泥后，通過管線把泥艙中的泥水 混合物，排放到近海陸地，將近海淤泥填墊，排除淤泥中的水分，達(dá)到一定標(biāo)高，使之具有可利用價(jià)值。為了加快在南海區(qū)域的填海速度，中國(guó)出動(dòng)了大量工程船只 和機(jī)械參與施工，其規(guī)模甚至大到海軍專門改造了數(shù)艘登陸艦作為“施工隊(duì)”的生活保障船。而在這支船隊(duì)中，對(duì)填海工程起著決定性作用的，便是************大自航 絞吸挖泥船“天鯨”號(hào)。 “天鯨”號(hào)正面 “天鯨”號(hào)側(cè)視 “天鯨”號(hào)由上海交通大學(xué)、德國(guó)VOSTA LMG公司聯(lián)合設(shè)計(jì)，招商重工（深圳）有限公司建造，2008年4月28日開工，歷時(shí)21個(gè)月建成。該船長(zhǎng)127米，寬23米，是目前亞洲******的自航絞吸 挖泥船，配備多種當(dāng)前國(guó)際*********的疏浚設(shè)備，裝機(jī)功率、疏浚能力均居************、世界第三。該船同時(shí)具有無限航區(qū)的航行能力和裝駁功能，可以在遠(yuǎn)海靈活機(jī) 動(dòng)，適用于各種海況的大型疏浚工程。 在執(zhí)行吹填作業(yè)時(shí)，該船能以每小時(shí)4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠(yuǎn)6000米外，每天吹填的海沙達(dá)十多萬立方米。與此同時(shí)，該船裝備亞洲最強(qiáng)大的挖掘系統(tǒng)，絞刀功率達(dá)到4000千瓦，使其不會(huì)被礁盤上的珊瑚礁損壞而影響工作。 “天鯨”號(hào)船首的絞刀 有了如此強(qiáng)勁的工程器械，中國(guó)在南沙的“暴力填海”體現(xiàn)出了極高的效率：與越南先修筑圍堰，排空海水后再將國(guó)內(nèi)運(yùn)來的沙土倒入不同，“天鯨”號(hào)直接將海沙向淺灘吹填，沒有任何的圍堰設(shè)施，也不計(jì)較細(xì)小的漂散損失。 根據(jù)從船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)處綜合來的信息，從2013年 9月至2014年6月間，“天鯨”號(hào)多次往返于南沙華陽(yáng)礁、永暑礁、赤瓜礁、東門礁和南薰礁之間，通過輪流作業(yè)提高效率，累計(jì)天數(shù)達(dá)193天。其 中，2013年12月至今是“天鯨”號(hào)在南沙作業(yè)的高峰時(shí)段，他往來于五個(gè)礁盤之間，累計(jì)工作174天，按照每小時(shí)吹填海沙4500立方米計(jì)算，“天鯨” 號(hào)在南沙五個(gè)島礁吹填了超過1000萬立方米的沙土和海水，大約相當(dāng)于3個(gè)美國(guó)胡佛水壩消耗的混凝土。 天鯨號(hào)在赤瓜礁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)   吹填后的赤瓜礁上已經(jīng)進(jìn)駐了卡車、挖掘機(jī)和鏟車等重型機(jī)械 赤瓜礁上已經(jīng)豎立起四座水泥塔，近處可見一艘漁船停泊       與此同時(shí)，中國(guó)在西沙也在持續(xù)進(jìn)行著規(guī)模不小的填海工程。今年2月，“天麒”號(hào)挖泥船與一艘20立方米抓斗式挖泥船被拍攝到正在永興島港口進(jìn)行疏浚。 “天麒”號(hào)是亞洲******的非自航式絞吸挖泥船，2008年4月在青島前進(jìn)船廠建造，公稱生產(chǎn)量4500立方米/小時(shí)，排距6300米，其吹填能力甚至比“天 鯨”號(hào)更強(qiáng)。該船抗風(fēng)浪能力強(qiáng)，可挖掘粘土、密實(shí)砂土、碎石土和強(qiáng)風(fēng)化巖，對(duì)于需要大量海沙卻不需要頻繁機(jī)動(dòng)的永興島填海工程正是恰如其分。 越南媒體公布的照片，圖中可見“天麒”號(hào)和2000噸挖泥船正在作業(yè) 正在西沙進(jìn)行疏浚作業(yè)的“天麒”號(hào)挖泥船 至于填海工程為何直到近日才成為媒體焦點(diǎn)，一方面是因 為目前南沙填海工作的吹填階段已經(jīng)基本結(jié)束，大量工程人員和機(jī)械上島施工，人工島嶼的規(guī)模和用途都引起了覬覦南沙資源的某型周邊國(guó)家的警覺甚至不安；另一 方面，則是今年5月以來圍繞“南海981”號(hào)鉆井平臺(tái)持續(xù)數(shù)月的海上對(duì)峙與沖突吸引了各方的注意力。 從高腳屋到島嶼，就在不到一年間（南海研究論壇供圖，上組為礁堡，下組為填海后近照） 中國(guó)在建設(shè)島礁的問題上，一直保持了******克制。但越南、菲律賓等卻不斷違反2002年《南海各方行為宣言》 ，大搞永久性設(shè)施，不斷逼迫中國(guó)。目前，中國(guó)控制的幾個(gè)南沙主要島礁均已經(jīng)建起了邊長(zhǎng)數(shù)百米的大型人工島，其填海面積和規(guī)模遠(yuǎn)超周邊國(guó)家近年來填海的總和。在這場(chǎng)國(guó)家意志與能力并存的填海競(jìng)賽中，中國(guó)一出手就得以后來居上，工業(yè)部門的先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)秀產(chǎn)品無疑是關(guān)鍵。

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